柴油輸送泵的故障分析及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
作者:安懷泵閥發(fā)布時(shí)間:2017-10-17 15:35點(diǎn)擊:
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柴油輸送泵的故障分析及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
一、柴油輸送泵常見故障分析
(一)油壓低，供油不足，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，甚至造成研瓦和研軸等故障。
產(chǎn)生原因是柴油泵流量低，造成柴油泵流量低可能是限壓閥開啟壓力點(diǎn)早或內(nèi)外轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體，泵蓋與轉(zhuǎn)子間隙過大。有時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)子與軸連接不牢，軸轉(zhuǎn)而內(nèi)轉(zhuǎn)子時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)也是造成柴油泵流量低的原因。
(二)油壓高將使發(fā)動(dòng)機(jī)功率受到損失，影響密封出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
當(dāng)壓力過高時(shí)，還會(huì)損壞機(jī)油濾器濾芯，使機(jī)油得不到過濾。產(chǎn)生油壓高的原因是使柴油泵限壓閥開啟晚或未開啟，未能起到調(diào)正出油口壓力的作用。造成限壓閥開啟晚或不能開啟的主要原因是柱塞在孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)不靈活。柱塞與孔的間隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔有錐度等都可能影響到限壓閥開啟，造成機(jī)油壓力高。
缸體油道堵塞，濾清器堵塞也會(huì)造成機(jī)油壓力高。
二、柴油泵的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
(一)柴油泵的主要性能要求
1、供油量;見下表2、限壓閥開啟壓力(0.343～0.441)Mpa.
(二)測(cè)試前準(zhǔn)備工作
1、檢查試驗(yàn)臺(tái)中壓力表的精度是否滿足測(cè)試范圍，流量、轉(zhuǎn)速、溫度數(shù)字顯示是否穩(wěn)定準(zhǔn)確，是否在檢驗(yàn)合格周期內(nèi)。
2、檢查所用試驗(yàn)油的運(yùn)動(dòng)粘度是否符合技術(shù)要求。
3、首次驗(yàn)收應(yīng)用量杯直接量出每分鐘的流量是否與數(shù)字顯示的流量相符。
4、測(cè)一臺(tái)柴油泵，記錄其流量數(shù)據(jù)做為標(biāo)準(zhǔn)泵。用以校對(duì)試驗(yàn)臺(tái)或試驗(yàn)油粘度的依據(jù)。
(三)主要性能檢查
1、檢查柴油泵供油量3所示是壓力為0.25Mpa，試驗(yàn)油為20#機(jī)械油在55℃±2時(shí)測(cè)出的轉(zhuǎn)數(shù)特性曲線。從曲線中可以看出流量與轉(zhuǎn)速成正比。所以在測(cè)試中除了保證壓力和油溫在額定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速必須控制在額定轉(zhuǎn)速±10轉(zhuǎn)以內(nèi)，這樣測(cè)出的數(shù)據(jù)才能準(zhǔn)確。
2、檢查開啟壓力是20#機(jī)械油在55℃轉(zhuǎn)速1500r/min時(shí)測(cè)得的壓力特性曲線。從曲線中看出當(dāng)限壓閥開啟點(diǎn)后流量隨壓力增加有明顯下降。而該曲線是通過逐點(diǎn)測(cè)試出的數(shù)作出來的，這在驗(yàn)收時(shí)是辦不到的。通過曲線可以看到在限壓閥開啟點(diǎn)以前的一段曲線的流量在壓力增加時(shí)下降的很少，這是因?yàn)橹麤]有離開泄流孔，所下降的流量是泵本身由于密封不好而泄漏的。所以在檢查限壓閥開啟壓力時(shí)必須流量的變化，實(shí)踐證明，當(dāng)壓力為0.245Mpa時(shí)的流量值隨壓力增加而下降的1-1.5L時(shí)的壓力值為限壓閥開啟壓力。
同時(shí)還要看0.49Mpa時(shí)的流量值是否符合要求。總之，鑒別限壓閥是否開啟應(yīng)掌握一個(gè)原則就是它的流量是否有一個(gè)明顯的下降。
從柴油泵常見的故障中可以看出柴油泵的故障都與限壓閥有關(guān)，所以驗(yàn)收時(shí)應(yīng)特別注意。值得注意的是限壓閥中柱塞在柱塞孔的靈活性有直接關(guān)系，在驗(yàn)收時(shí)要重點(diǎn)檢查一下柱塞的粗糙度和配合孔的間隙，保證柱塞在孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)靈活性。
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